Синтетическое моторное масло для самых современных дизельных двигателей европейског, американского и азиатского происхождения. Для грузовой, строительной, сельскохозяйственной и шахтной техники различных производителей.

Допуск:
-API: CK-4/SN
-ACEA: E6/E7/E9
-Deutz: DQC IV-18 LA
-Mack: EO-S-4.5
-MB: 228.51
-Renault: RLD-3
-Volvo: VDS-4.5

Соответствие:
-JASO: DH-2
-Cummins: CES 20086
-MAN: M 3777/M 3677
-MTU: Typ 3.1
-Renault: RLD-4
-Scania: LA

Fullpro HT LSPS 10W-40 моторное масло для современных тяжелых грузовиков, особенно рекомендуется использовать на двигателях Euro IV и Euro V с DPF
под стандартные и увеличенные интервалы замены. Подходит для использования на дизельных или газовых двигателях с турбонаддувом тяжелых коммерческих автомобилей нового поколения.

Допуск:
-Mack: EO-N
-MAN: M 3477
-MB: 226.9/228.51
-Renault: RLD-2
-Volvo: VDS-3

Соответствие:
-API: CI-4
-ACEA: E6/E7/E9
-JASO: DH-2
-Cummins: CES 20076/CES 20077
-Deutz: DQC TTCD/DQC IV-10 LA
-MTU: Typ 3.1
-Renault: RGD/RXD

Синтетическое моторное масло для дизельных двигателей, разработано для удовлетворения высоких требований производителей тяжелых коммерческих автомобилей при удлиненных межсервисных интервалах.

Допуск:
-API: CI-4
-ACEA: E4/E7
-Deutz: DQC III-18
-Mack: EO-N
-MAN: M 3277
-MB: 228.5
-Renault: RLD-2
-Volvo: VDS-3

Соответствие:
-JASO: DH-1
-Cummins: CES 20076/CES 20077/CES 20078
-Detroit Diesel: DDC 93K215
-Global: DHD-1
-MTU: DDC TYPE 3

Минеральное высокопроизводительное всесезонное моторное масло для дизелей. Для грузовиков традиционных конструкций без сажевого фильтра, строительной и сельскохозяйственной техники. Особо рекомендуется для городской развозной техники и техники, работающей в тяжелых условиях (карьерная)

Допуск:
-ACEA: E4/E7
-Deutz: DQC IV-10

Соответствие:
-API: CG-4/CH-4/CI-4
-Ford: WSS-M2C 944-A
-Mack: EO-M Plus
-MAN: M 3277/M 3377
-MB: 228.5
-MTU: Typ 3
-Renault: RLD/RXD/RLD-2
-Volvo: VDS-3

Fullpro HT MSPS 10W-30 — моторное масло для использования в тяжелых дизельных двигателях с низким уровнем выбросов нового поколения тяжелых коммерческих автомобилей, оснащенный такими системами, как DPF, DOC, EGR американского, азиатского и европейского происхождения. Для экономии топлива.

Допуск:
-MB: 228.31

Соответствие:
-API: CK-4
-ACEA: E9
-JASO: DH-2
-Caterpillar: ECF-3
-Cummins: CES 20086
-Detroit Diesel: DFS 93K222
-Deutz: DQC III-18 LA
-Ford: WSS-M2C 171-F1
-Mack: EO-S-4.5
-MAN: M 3775
-MTU: Typ 2.1
-Renault: RLD-3
-Volvo: VDS-4.5

Минеральное всесезонное масло для увеличенных интервалов замены в тяжелых дизелях классической конструкции, в том числе европейсткого и американского производства. Для грузовиков, строительной и сельскохозяйственной техники, работающих в умеренной географической зоне

Допуск:
-ACEA: E7
-Deutz: DQC III-10
-Mack: EO-N
-MB: 228.3
-Renault: RLD-2
-Volvo: VDS-3

Соответствие:
-API: CI-4/SL
-Caterpillar: ECF-2
-Cummins: CES 20076/CES 20077/CES 20078
-Global: DHD-1
-MAN: M 3275-1
-MTU: DDC TYPE 2

Fullpro HT MSPS 10W-40 — моторное масло для использования в тяжелых дизельных двигателях с низким уровнем выбросов нового поколения тяжелых коммерческих автомобилей, оснащенных такими системами, как DPF, DOC, EGR американского, азиатского и европейского происхождения.

Соответствие:
-API: CJ-4
-CNH: MAT 3521
-Cummins: CES 20076/CES 20081
-Mack: EO-O Premium Plus
-MAN: M 3575
-Renault: RLD-3
-Volvo: VDS-4

Fullpro HT MSPS 15W-40 — моторное масло для использования в тяжелых дизельных двигателях с низким уровнем выбросов нового поколения тяжелых коммерческих автомобилей, тракторов, комбайнов, оснащенных такими системами, как DPF, DOC, EGR американского происхождения.

Допуск:
-Mack: EO-S-4.5
-MB: 228.31
-Renault: RLD-3
-Volvo: VDS-4.5

Соответствие:
-API: CK-4/CJ-4
-ACEA: E9
-Caterpillar: ECF-3
-Cummins: CES 20086
-Detroit Diesel: DFS 93K222
-Deutz: DQC III-10 LA
-MTU: Typ 2.1

Fullpro HT SYN-LD 5W-30 — синтетическое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками, специально разработанное совместно с Ford Automotive для двигателей Euro VI и тягачей Ford Trucks.

Допуск:
-ACEA: E6/E9
-Ford: WSS-M2C 213-A1